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国际油市,因原油大涨

新加坡9月20日 - 亚洲石脑油市场过剩状况有所缓解,驱动近月合约价格升至与次月合约等价水平,因中东和印度的货船最近没有运往东方,而是出口至欧洲。

新加坡7月29日 - 亚洲石脑油近月9月上半月价格周五报在较次月低7美元的水平上,为20个月来最宽的跨月正价差,因市场面临严重的供给过剩。

新加坡9月5日 - 亚洲石脑油和汽油裂解价差周一分别下滑1%和近4%,触及两日低点每吨29.28美元和每桶6.57美元,交易员称布兰特原油大幅上涨打压裂解价差。

亚洲和中东炼厂正在进行和即将进行的维护帮助提振人气,这其中包括沙特阿拉伯拉斯坦努拉的一炼厂,本周该炼厂的石油存储和装卸码头着火。

现货价格屡屡遭遇压力,本周印度升水转至了贴水区间,而韩国和台湾的现货价格则达到了逾一年以来的最低。

原油期货周一急剧上涨,因投资者重新预期包括沙特和俄罗斯在内的主要产油国可能联手应对油价低迷问题,并控制过剩的供应。

当市场状况疲弱时,近月合约价格低于次月合约价格,导致出现“正价差”市场结构。当前,11月上半月石脑油合约价格与12月上半月合约平价,为每吨389.50美元。

“对卖家来说市场似乎无望了。我已经有一段时间没看到正价差这么阔了。即将有裂解装置将进行维护,但正价差达到这样的区间仍是不正常的,”一位在新加坡的交易员说。

“原油上扬,但没有什么发生了改变,”一位业内消息人士说,指的是石脑油市场仍供应充裕。

基本面状况改善也导致现货市场货船售价大幅上涨。

“不过由于价格偏低,买家或感觉当前锁定更多船货是有利的,这可能会帮助提振市场。”

现货价格大体持稳。

例如韩国丽川石脑油裂解中心以较日本报价每吨贴水4-4.5美元的成本加运费价买入两艘货船,平均每船为5万吨,11月上半月抵达丽水市。

油价的下滑和汽油裂解价差的上升在去年造成了非常规的形势,当时亚洲的炼厂纷纷抓住机会加大产出。

韩国乐天化学以成本加运费价每吨较日本报价贴水约11美元的价格,从现货市场购入三艘10月下半月到岸丽水和大山的石脑油船货,每艘平均2.5万吨。

这一贴水水平不仅比该公司9月1日支付的11美元贴水大幅缩窄,也是韩国炼厂自6月27日以来支付的最窄贴水。

不过这导致了目前的所有油品都过剩,从汽油到石脑油,再到柴油和航煤。

这与韩国丽水石脑油裂解中心9月1日购入的三艘石脑油船货价格类似。

但交易员并不认为市场后市将维持强劲,因第四季供应将会增加。

印度石油天然气公司以离岸价每吨较中东报价贴水约5美元的价格,向壳牌出售3.45万吨船期8月27-28日的石脑油。

印度石油天然气公司以离岸价每吨较中东报价贴水近1.50美元的价格,卢克石油出售3.45万吨9月27-28日从Hazira港装船的石脑油船货。

新加坡现货市场达成五笔交易,两笔为汽油交易,三笔为石脑油交易。

台湾中油公司则以成本加运费价每吨较日本报价贴水13-14美元的价格,买入至少3.5万吨9月10-25日到岸高雄的全馏分石脑油。这是其2014年末以来支付的最低价格。

另外,Bangladesh Petroleum Corp招标出售17万吨9月28-30日装船的石脑油,已经接到五家公司投标。

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韩国的LG化学以C&F价每吨较日本报价每吨贴水约10美元的价格,买入9月上半月石脑油。

维多公司的出价最高,离岸价每桶较新加坡报价贴水约1.95美元,其次是嘉能可,报价为每桶贴水近2.50美元。

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新加坡现货市场上有五笔汽油交易达成,是7月8日以来单日汽油成交数量最多的一天。

阿尔及利亚Sonatrach计划关闭Skikda炼厂日产能16.5万桶的原油馏分装置进行检修,日期为9月15日至10月末。

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新加坡现货市场有三笔汽油和一笔石脑油交易达成。

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编译 王洋; 审校 张明钧

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编译 王兴亚;审校 王洋

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